中新網2月25日電 據澳門日報報道，港珠澳大橋日前開展地質勘探工作，標志大橋興建進入實質性階段。有澳門會展業人士指出，港珠澳大橋可連接粵港澳三地會展市場，加強行業融合，將粵港澳打造成亞洲最具潛力的會展區域。大橋落成之前，澳門應盡量維持低成本優勢，保持區域會展競爭力。

　　亞洲區域平臺零散分布

　　澳門會議展覽業協會理事長何海明表示，目前德國杜賽爾多夫、漢諾威、法蘭克福三個會展城市已達至點、線、面一體，成為歐洲地區重要的會展基地，反觀亞洲尚未形成區域會展平臺。亞洲區中，粵港澳會展城市定位各有特色：香港以金融業為主；澳門以休閑旅游盛名；內地屬生產基地，三地位置相近，所以港珠澳大橋落成，可望將三地會展業連成一體，實現優勢互補。

　　縱觀粵港澳三地展覽種類繁多，若港珠澳大橋落成，三地會展業可通過溝通，將彼此具優勢的展覽檔期順序排列，如廣交會前后，香港、澳門可緊接辦珠寶、酒店等消費品展。除了建立群聚效應，更方便采購商實現一程多站、節省成本開支，粵港澳完全可以打造成亞洲最具潛力的會展平臺。

　　運輸條件局限展覽類型

　　此外，澳門機場空間小，缺少深水港，大型物品運輸能力有限，所以展覽多以輕巧細小的酒店用品、珠寶等消費品為主，種類較單一。去年有德國機械設備展看準澳門市場，有意來澳辦展，但因運輸問題未能成事。因此，港珠澳大橋連接三地后，組展公司可通過公路網絡，將展品運往澳門參展，推動展覽多元。

　　雖然澳門會展業仍處起步階段，專業觀眾較少、配套設施不足，但場地大、成本低，吸引不少展覽公司躍躍欲試�，F在澳門會展成本不斷增加，倘繼續惡化，至大橋落成后，澳門將失去成本優勢，吸引力減低。展覽公司基于邊際效益，可能寧到香港不到澳門。因此，大橋落成前，澳門除致力培養會展人才，完善配套設施外，還要控制場地成本，否則，澳門會業展恐被邊緣化。

　　業者建議特區政府增建會展場地，通過供求關系，調控場地成本，保持競爭優勢。