從去年開始持續上漲的物價，教會了大家一個經濟學術語CPI居民消費價格指數，最近連續四個月來，CPI漲幅持續出現回落，大家松了一口氣，這個時候，另一個統計概念，PPI，也就是工業品出廠價格，冒了出來，這兩個月來，儼然取代CPI成了大家關注的新話題。

　　國家統計局今天公布8月份工業品出廠價格同比上漲了10.1%，再度創下十二年來的新高，到底是什么原因推動著PPI異軍突起？它的快速上漲對我們意味著什么？今天我們就來了解一下。

　　原材料、能源、人力成本等因素的上漲成為推動PPI持續走高的主動力

　　今天，國家統計局發布了8月份居民消費價格指數、工業品出廠價格指數，和固定資產投資數據，8月份居民消費價格指數，也就是CPI同比上漲4.9%，其中，食品價格上漲10.3%，非食品價格上漲2.1%；消費品價格上漲6.0%，服務項目價格上漲1.4%。這是14個月以來CPI漲幅首次降到5%以下，對此，社科院金融研究所副所長王松奇認為，食品價格同比漲幅繼續回落是主要原因。

　　中國社會科學院金融研究所副所長王松奇：“由于糧價走低，中國自去年豬肉價格高峰，到現在，中國的農民、中國養豬的企業，生豬畜養量正在恢復，而且現在快到了出欄期了�！�

　　但與此同時，另外一個重要的國民經濟運行數據——工業品出廠價格，也就是PPI的漲幅卻達到了驚人的10.1%，就在一個月前，國家統計局曾宣布7月份PPI同比上漲10%，這已經是我國PPI自1996年以來的最高漲幅，數據公布當天，股市遭到重創，滬深股市分別暴跌5.21%和5.64%，上證綜指更是一度失守2500點，如今，8月份PPI漲幅再次刷新了這一紀錄。

　　王松奇：“PPI主要是由國際大宗原材料進口價格推升的，特別是在中國，我們在經濟增長速度9%以上的時候，我們大宗原材料都需要進口，大量進口�！�

　　在PPI中，生產資料價格同比上漲12%，成為PPI漲幅高企的主要原因，目前，我國石油進口依賴度已高達40%，今年一季度，我國又從多年來煤炭凈出口國的角色變成了煤炭凈進口國，原油、黑色金屬、有色金屬、煤炭、化工原料等國際大宗原材料價格的普遍上漲，已經在深刻地影響著我國的經濟運行。

　　王松奇：“原材料比方說鋼鐵，中國是現在世界上第一大鋼鐵生產國，然后鐵礦石正在輪番漲價，巴西的淡水河谷，然后澳大利亞的必和必拓公司，在輪番漲價，這個鐵礦石的價格的上漲，它就會造成我們整個鋼鐵企業生產成本增加，然后中國的鋼材出廠價格會相應地提升，中國現在連廢鋼材都賣到6000多元一噸，而且有時候都買不到�！�

　　國際原油價格的上漲也牽動了無數人的神經，從2007年1月的每桶50美元，到今年7月3日的145美元，油價上漲幅度高達190%，雖然目前回落到了100美元左右，但和前幾年相比，仍處在高位，在8月份的PPI中，原油出廠價格同比上漲38.2%，成品油中的汽油、柴油和煤油出廠價格分別上漲33.7%、22.1%和36.1%。油價對國內PPI的推高作用十分明顯。

　　王松奇：“成品油價我們并沒有調到位，并沒有完全按照國際市場價格上漲的幅度相應地調升國內成品油價格，但是就這個，實際上對國內一些生產廠家的生產成本已經起到了很大的推動作用�！�

　　除此之外，國家發改委從7月1日起將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢，而從8月20日起，全國火力發電企業上網電價平均每千瓦時提高2分錢，這些因素也直接推高了8月份的PPI漲幅，事實上，我國成品油價格和國際油價還沒有完全接軌，而煤電價格關系也沒有理順，在這樣的狀況下，未來一段時間，油價和電價可能會繼續調整，PPI也可能會進一步走高。

　　為什么CPI和PPI漲幅出現了倒掛？

　　原材料、能源、人力成本等因素的上漲，是推動PPI持續走高的主動力，生產企業的成本上升最后還是會帶動消費品漲價，正因為這樣，按照國際慣例，PPI上漲最終會傳遞到CPI上面去，這個過程究竟是如何發生的？我們再到生產企業里去具體了解一下。

　　作為分別反映生產環節價格水平和消費環節價格水平的PPI和CPI，兩者之間存在著密切的聯系，根據價格傳導規律，整個價格水平的波動一般首先出現在生產領域，然后通過產業鏈向下游產業擴散，最后波及消費品，以白色家電為例，國際鐵礦石價格一路看漲，直接推高了國內鋼材的價格，進而波及到整個產業鏈。

　　珠海格力電器股份有限公總裁助理劉�。骸敖衲隄q得比較厲害的一個是鋼，鋼和鐵礦石都漲了60%幾�！�

　　劉俊告訴記者，在原材料快速提價的情況下，作為生產企業，他們的各項成本也在不斷上升，這將直接傳導到出廠產品的價格上，提價的壓力十分明顯。

　　同樣，作為國內最大的快遞服務公司，中國郵政EMS的馬占紅告訴記者，國際油價的上漲，直接影響到他們的收入，因為在整個快遞業務的成本中，運輸成本就占到了38%，而運輸成本中，航空的比例又超過了50%以上。

　　中國速遞服務公司副總經理馬占紅：“去年開始到現在，在跟這個國際航協定這個整個的時候，它是大致提高了5%左右的幅度，那這樣，實際上我們國際的這個航空運輸確實是有了一個普遍的一個上漲�！�

　　正常來講，PPI往往被看作CPI的先行指標，制造廠商的成本壓力會很快傳遞到產業鏈的終端，導致產品價格和服務價格提升，從而推動CPI的上漲，以越南為例，該國PPI同比增幅在2007年底就已沖到10.95%的高位，CPI隨之極具拉升，幾個月后，CPI同比增幅就突破了20%。

　　PPI影響CPI主要是它增加一些消費品生產企業的生產成本，因為消費品生產企業，它的原材料，它的生產用的電，包括一些設備等等，它的與PPI有關系。

　　但是在我國，從今年5月起，PPI和CPI之間卻出現了“剪刀差”現象，以八月份為例，10.1%的PPI漲幅和4.9%的CPI漲幅之間，存在著高達5.2%的落差，CPI被PPI遠遠地拋在了身后，這種現象在世界上并不多見。

　　從記者的調查看，PPI和CPI，它們之間應該是水漲船高的關系，但是，在我們國家，PPI和CPI的這種傳導效應卻好像被明顯削弱了，這幅圖上反映的是最近一年CPI和PPI的變動情況，我們可以看出來，在今年5月份之前，CPI漲幅一直都高于PPI漲幅，可是從5月份開始，CPI漲幅在一步步下降，PPI漲幅卻越來越大，到了8月份，CPI漲幅為4.9%，而PPI漲幅已經達到10.1%，差距擴大到了5.2個百分點，為什么CPI和PPI漲幅出現了這種倒掛？又到底是誰在化解PPI上漲給CPI帶來的壓力？來聽聽專家的分析。