中新社上海五月十一日電 題：中國大飛機工程“要走的路還很長”

　　中新社記者 孫自法

　　備受矚目的中國大飛機工程項目十一日從上�！捌痫w”，在建設創新型國家的努力中邁出了“萬里長征的第一步”。

　　當日，國家控股的大型客機公司——中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛公司)在上海舉行成立大會并正式揭牌，新公司以全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機為目標，志在讓中國的大型客機早日飛上藍天。

　　一方面，去年十二月，被業內稱為是對中國大飛機研制進行“預演”的ARJ21-700新支線飛機在滬順利下線，為中國商飛公司今后大型客機項目研制發展奠定了重要的技術基礎；另一方面，上海飛機設計研究所、上海飛機制造廠、中航商用飛機有限公司、上海航空工業(集團)有限公司等一批中國航空工業優勢資源，這次均整合于中國商飛公司麾下，則為未來中國大飛機展翅藍天打下扎實的人才與物力之基。

　　“沒有民機的航空工業不是完整的航空工業”。航空專家稱，大型客機公司此番橫空出世，標志著中國大型客機研制項目正式啟動，也表明中國航空工業已站在一個新的歷史起點上、步入到一個新的發展階段，它還將推動中國盡快由航空大國邁向航空強國之列。

　　“不干則已，干就干好，干就干成�！痹谥袊田w公司成立大會上，專程赴會的國務院副總理張德江對大型客機研制項目提出明確要求。

　　“我們將以鋼鐵般的意志和百折不撓的精神，努力完成大型客機和支線飛機研制并取得商業成功，努力成為擁有自主知識產權和具有國際競爭力的民機制造商�！敝袊田w公司董事長張慶偉的表態擲地有聲。

　　業內人士指出，中國大型客機公司才呱呱墜地，其從蹣跚學步到發展壯大還需要一個過程，因此，它亟需全社會特別是政府及有關方面給予必要的呵護與扶持，尤其是要避免重蹈中國航空界心中難以磨滅的痛——“運十”飛機之覆轍。

　　言及中國大型客機研制的具體時間表，中國商飛公司高層態度相當審慎，稱這方面還必須不斷加強研究和統籌規劃，今后也要“少說多做”，最重要的是努力以實際行動來推進大型客機研制工程。張慶偉坦言，中國商飛公司的成立，“僅僅意味著萬里長征才剛剛邁出第一步，我們要走的路還很長”。