中新社上海11月9日電 (尹倩蕓)“我們看好國產大飛機的未來?！盙E航空航天全球副總裁兼大中華區總裁向偉明在第七屆進博會期間接受中新社記者專訪時表示，目前C919飛機訂單數量已超過1000架，這證明C919已經打開市場。

　　向偉明注意到，國產大飛機正為進一步走出國門做準備，“目前C919飛機正積極推進歐洲航空安全局(EASA)認可審查。就在進博會前夕，中國商飛的亞太辦事處在新加坡成立”。

　　GE航空航天一直深度參與C919飛機和ARJ21飛機項目?！拔覀儗⑴閲a飛機提供好一系列支持?！毕騻ッ魈岬?，未來將與全球產業鏈配合，提高供應鏈生產效率，支持ARJ21和C919飛機的產能爬坡，拓展衍生機型和海外市場。

　　雙方的合作邊界也在不斷拓展。今年中國正式啟動可持續航空燃料(SAF)應用試點，國產飛機ARJ21和C919也分別完成了首次加注SAF的演示飛行。

　　此前，GE航空航天一直積極參與SAF的評估和認證，協助制定行業規范并推廣應用。在向偉明看來，使用SAF能夠為中國推動實現“雙碳”目標作出積極貢獻，GE航空航天將與中國客戶共同推動SAF相關應用。

　　值得注意的是，GE在今年4月正式完成拆分，GE航空航天成為獨立上市公司，今年也是其獨立上市后的進博會“首秀”。

　　“我們在中國的布局會更強”，向偉明認為，公司獨立運營后將擁有更聚焦的業務運營、定制化的資本配置以及靈活的發展戰略，以更好服務中國本土合作伙伴和投資者。

　　“拆分后，GE航空航天布局中國、投資中國的信心和承諾不會改變?！毕騻ッ鲝娬{，未來將繼續拓展在華維修網絡布局，提高發動機維修能力，增加生產制造領域投資，支持中國商飛提高飛機產能。

　　信心和承諾也源于對中國航空市場的積極預期。向偉明指出，中國是全球第二大單一國別航空市場。據預測，未來20年間，中國將成為世界最大航空客流市場，需要新增8000至9000架飛機。

　　他介紹稱，經過40多年發展，GE航空航天在中國本土的零部件采購已形成穩定可靠的供應鏈體系，2023年在大中華區有近40家供應商，采購金額超7億美元。目前其在華全面推行本土化，已有超過7700臺發動機在中國投入使用，儲備訂單近5000臺。

　　“我們高度重視中國市場?！毕騻ッ鞣Q，未來將致力于通過本土化采購和投資不斷深化與中國合作伙伴的關系，體現對中國市場的承諾。(完)